Convertir des mAh en Watts (et en Wh) : la méthode simple

**mAh → Wh :** (mAh ÷ 1000) × 3,7 V. Exemple : 12 000 mAh = 44,4 Wh.

**Wh → autonomie :** Wh ÷ puissance de charge. 44,4 Wh à 20 W ≈ 2 h 15 de charge continue.

**Les mAh ne se convertissent pas directement en Watts.** Les Watts sont une puissance instantanée, les mAh une réserve. Il faut passer par les Wattheures.

**Comptez 60 à 70 % de rendement réel.** Une batterie de 44,4 Wh ne restituera qu'environ 30 Wh à votre téléphone — le reste part en conversion de tension et en chaleur.

Un milliampère-heure mesure une charge électrique à une tension donnée. Sans préciser cette tension, le chiffre est incomplet : 10 000 mAh sous 3,7 V et 10 000 mAh sous 5 V ne stockent pas la même énergie. C'est pour cette raison que deux batteries annoncées « 20 000 mAh » peuvent recharger un nombre différent de fois le même téléphone.

La seule unité honnête est le Wattheure (Wh), qui intègre déjà la tension. C'est d'ailleurs celle qu'imposent les compagnies aériennes : la limite en cabine est de 100 Wh, jamais exprimée en mAh.

**Étape 1 — passer en ampères-heures :** divisez les mAh par 1000. 12 000 mAh donnent 12 Ah.

**Étape 2 — multiplier par la tension de la cellule :** presque toutes les batteries lithium-ion utilisent 3,7 V nominal. 12 Ah × 3,7 V = 44,4 Wh.

**Étape 3 — estimer la durée :** divisez les Wattheures par la puissance de charge. À 20 W, 44,4 Wh tiennent 2 h 15 en théorie, un peu moins en pratique.

Attention aux batteries qui annoncent leurs mAh « en sortie 5 V » : le chiffre paraît plus faible mais il est en réalité plus proche de la vérité.

**5 000 mAh** = 18,5 Wh — environ une recharge complète d'iPhone.

**10 000 mAh** = 37 Wh — deux recharges de smartphone, autorisé en cabine.

**12 000 mAh** = 44,4 Wh — deux à trois recharges, ou un appoint de MacBook Air.

**20 000 mAh** = 74 Wh — quatre recharges de téléphone, encore sous la limite des 100 Wh.

**27 000 mAh** = 99,9 Wh — le maximum tolérable en cabine sans autorisation spéciale.

Au-delà de 27 000 mAh, la batterie dépasse 100 Wh et n'est plus acceptée en avion sans accord de la compagnie.

La capacité ne dit rien de la vitesse. Une batterie de 20 000 mAh limitée à 18 W rechargera un MacBook Air en cinq heures ; la même capacité en 100 W Power Delivery le fera en un peu plus d'une heure. Les deux affichent pourtant le même chiffre en gros sur la boîte.

Regardez donc trois valeurs : la capacité en Wh, la puissance de sortie maximale du port USB-C, et la présence du profil Power Delivery. Et vérifiez que votre câble supporte la puissance annoncée : au-dessus de 60 W, une puce E-Marker est obligatoire, sinon toute la chaîne redescend à 60 W.